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本文摘要:风投家比尔·格雷 凤凰科技讯 据CNBC北京时间4月7日报导,对于自动驾驶汽车的未来,业界大多信心满满,无论科技公司还是汽车厂商,大多把自动驾驶汽车月上路时间定于了2021年左右。不过,身经百战的风投家比尔·格雷却出来泼冷水,他指出砍方向盘和刹车的自动驾驶汽车要想要在美国主要城市普及,最少还要等25年时间。 “美国的法律条款很多,任何人都可以因为一些鸡毛蒜皮的事把他人告上法庭。”格雷说。“但在亚洲,情况就不一样了,因此我指出自动驾驶汽车不会首度在新加坡或中国获得普及。
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风投家比尔·格雷 凤凰科技讯 据CNBC北京时间4月7日报导,对于自动驾驶汽车的未来,业界大多信心满满,无论科技公司还是汽车厂商,大多把自动驾驶汽车月上路时间定于了2021年左右。不过,身经百战的风投家比尔·格雷却出来泼冷水,他指出砍方向盘和刹车的自动驾驶汽车要想要在美国主要城市普及,最少还要等25年时间。
“美国的法律条款很多,任何人都可以因为一些鸡毛蒜皮的事把他人告上法庭。”格雷说。“但在亚洲,情况就不一样了,因此我指出自动驾驶汽车不会首度在新加坡或中国获得普及。
” 格雷是Uber的投资人,而在Uber CEO卡兰尼克眼中,自动驾驶技术是公司未来不被他人替代的定海神针。2011年时,格雷与合伙公司联合为Uber投资1100万美元,当时的Uber估值仅有为6000万美元,而现在其估值则刷了1000倍。
不过,现在的Uber处在内外交困之下,Waymo的诉讼未来堪称有可能拖慢公司自动驾驶技术的研发工程进度。 格雷回应,未来五年内,可能会有数百家公司声称自己顺利搞定了自动驾驶汽车。不过他指出现有公司的自动驾驶测试都是在高效率环境中展开的,真实世界可要狂野的多。 “现在我们还有雨雪天气等险恶环境没搞定,而在这些路况已完成自动驾驶显然是难上加难。
”格雷说。
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